Kartridge RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

Hûn ê bi gelemperî bi têgîna 'derengiya turbo' re rû bi rû bimînin, ku tê de derengiya wextê di navbera pêlkirina gazê û turboyê de ku hêza xwe ya zêde peyda dike.Ev bi tenê fonksiyonek e ji dema ku ew digire gazên eksozê ku bigihîjin turboyê û turbînê bi lez û bez bizivirînin.Turbînek mezin pir caran bandorê zêde dike.

Turboyên nûjen gelek awayên kêmkirina derengiyê hene.Hin motoran tewra xwedan çend turboyên mezinbûnê ne ku di revên cihêreng de dixebitin û motorên elektrîkê yên ku turbînê dizivirînin berî ku gaz jî bigihîjin wê her ku diçe gelemperî ne.Hin derengiya turbo neçar e, lê gelek motor naha ew qas hindik in ku hema hema ne gengaz e ku were tespît kirin.

Turbos jî tiştek din e ku xelet diçe.Ew dikarin û dikin - hin motor bi taybetî ji pirsgirêkên turbo re meyla ne.Dûmana qelew, spî û windabûna hêzê nîşan in.Ihmalkirin, destdirêjî û mêldariya zêde sedemên gelemperî ne, lê ger gerîdok bi rêkûpêk were domandin, divê ew ne pirsgirêk be.

Turbocharger çawa dixebite?
Awayê xebitandina turbocharger li ser prensîba hêsan e ku performansa motora şewitandina hundurîn zêde dibe dema ku hewayek mezin (oksîjen) ji bo şewitandinê peyda bibe.Turbo tiştek din ji peydakirina motorê bi girseyek hewayê mezintir ji ya ku ew dikare di xwe de bimije, nake.Ji bo vê yekê, hewa di kompresorekê de tê pêçandin û rasterast di nav rêça girtina silinderê de tê xwar.Turbochargera gaza eksozê gazên eksozê yên germ ên motorê bikar tîne da ku kompresor bimeşîne: çerxek turbînê bi veguheztina termal li enerjiya kînetîk tê xebitandin.Ev li ser şaftek bi çerxa kompresorê radizê û wê dixe tevgerê.Zivirandin dibe sedem ku hewaya teze bikeve kompresorê, ku paşê tê pêçandin û bi motorê ve tê xwarin.