Turbocharger K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi

Bi karanîna komek mîkrometreyên hundurîn, pîlotê xaniyê hilgiran di xaniyê turbînê de bipîvin ku du xwendinên 90 dereceyan ji hev digirin.Ev pîvan di dema çêkirina orjînal de bêkêmasî dor bû.Lêbelê, xaniyê turbînê piştî karanîna dirêjkirî dikare biqelişe û biguhere.Ya ku hûn lê digerin ev e ku pîlot çawa bûye hêk.Ger komek mîkrometreyên hundurîn peyda nebe, ev jî bi karanîna komek mezin a caliperan dikare were kirin.Tenê di pîlotê de xala pîvana herî piçûk bibînin, dûv re pîvanek hestiyar-têl bikar bînin da ku valahiya ku tê dîtin li cihê ku pîvana herî mezin e bipîve.Wekî qaîdeyek gelemperî, divê hûn xaniyê turbînê ji nû ve bikar neynin heke ew hêk ji 0,005 înç zêdetir be.Ji ber du sedeman ev pîvanek krîtîk e.Ya yekem, ew dever deverek morkirinê ye ku gazên germî yên di bin zextê de têne girtin da ku di hundurê xaniyê turbînê de bimînin.Di vê deverê de her rijandinek dê ne tenê bibe sedema derketina gaza eksozê ya pir germ û xeternak ku ji hêlîna motorê diherike, lê di heman demê de ew ê bibe sedema windabûna enerjiya turbînê jî ku turbo bi bandor bimeşîne.Pirsgirêka din a li vir ev e ku guheztinek tund a ku di vê nuqteyê de tê dîtin dikare destnîşan bike ku we serîlêdanek germa pir zêde heye.Ger xaniyê turbînê bi qasî ku bibe sedema têkiliya xanî-tekerê li ser kartolê weya guhezbar a nû çêbibe, dibe ku guheztinek din çêbibe û bibe sedema têkçûna turbocharger.