Çar sedemên sereke yên zirara turbocharger hene:
1. Kalîteya rûnê xirab;
2. Mesele dikeve turbochargerê;
3. Flameout ji nişka ve bi leza bilind;
4. Di leza bêkar de bi lez bilezînin.
Ya yekem, kalîteya petrolê nebaş e.Turbocharger ji turbînek û kompresorek hewayê pêk tê ku bi şaftek ve girêdayî ye, ku ji hêla enerjiya gaza eksê ve tê rêve kirin da ku hewaya pêçandî çêbike û wê bişîne nav silindirê.Di pêvajoya xebata xwe de, leza wê ya bi qasî 150000r/min heye.Di bin van şert û mercên xebatê yên germahîya bilind û leza bilind de ye ku turbocharger ji bo belavkirina germê û rûnê hewcedariyên bilind hene, ango divê kalîteya rûnê motorê û sarkerê standardan bicîh bîne.
Dema ku turbocharger rûn dike, rûnê motorê di heman demê de bandora belavbûna germê jî heye, dema ku sarker bi giranî rola sarbûnê dilîze.Ger kalîteya rûnê motorê an sarkerê kêm be, wek mînak neguhertina rûn û avê di wextê xwe de, nebûna rûn û avê, an guheztina rûn û ava kêm-kalîteyê, dê turbocharger ji ber nebûna rûnkirin û belavbûna germê zirarê bibîne. .Ango karê turbochargerê ji rûn û sarkerê nayê veqetandin, heya ku pirsgirêkên rûn û sarkerê hebin, dibe ku zirarê bide turbochargerê.
Duyem,ewmesele dikeve turbochargerê.Ji ber ku pêkhateyên di hundurê turbochargerê de ji nêz ve li hev têne, ketina hindik a maddeya biyanî dê hevsengiya xebata wê hilweşîne û zirarê bide turbocharger.Tiştên biyanî bi gelemperî di nav lûleya hilgirtinê re derbas dibe, ku pêdivî ye ku wesayît di wextê xwe de parzûna hewayê biguhezîne da ku rê li ber toz û nepakiyên din nekeve nav pêlika kompresora zivirî ya bilez, ku bibe sedema leza bêserûber an zirarê bide beşên din.
Ya sêyemîn, leza bilind ji nişka ve diqede.Di turbochargerek bêyî pergalek sarbûnê ya serbixwe de, şewatek ji nişka ve bi leza bilind dê bibe sedema qutbûnek nişkê ya rûnê rûnê, û germa hundurê turbochargerê dê ji hêla rûnê ve neyê girtin, ku dê bi hêsanî bibe sedema ku şaneya turbînê "qefile" ".Di vê demê de bi germahiya bilind a pirtirkêmtirîna derzê re, rûnê motorê ku bi demkî di hundurê turbochargerê de dimîne dê di nav depoyên karbonê de were kelandin, ku dê derbasbûna neftê bigire û bibe sedema kêmbûna neftê, ku dê pêşî li zirara paşerojê bide turbocharger.
Ya çaremîn, dema bêkar e lezkerê biqelişîne.Dema ku motor sar dest pê dike, ji bo ku rûnê motorê zexta rûnê çêbike û bigihîje beşên rûnê yên têkildar, demek diyar digire, ji ber vê yekê divê hûn zû gav neavêjin ser lezkerê, û demekê bi leza betaliyê bimeşînin. da ku germahiya rûnê motorê zêde bibe û avjenî baştir bibe û rûn gihîştiye turbînê.Parçeya supercharger ku pêdivî ye ku were rûn kirin.Wekî din, motor ji bo demek dirêj nikare bêkar bimîne, wekî din dê turbocharger ji ber rûnkirina nebaş ji ber zexta neftê ya kêm zirarê bibîne.
Çar xalên jorîn sedemên sereke yên zirara turbocharger in, lê ne hemî.Bi gelemperî, piştî ku turbocharger xera bibe, dê lezbûnek qels, hêza kêm, rijandina neftê, rijandina sarkerê, ketina hewayê û dengê ne normal, hwd., û hwd., û divê di wextê de li beşa lênihêrîna piştî firotanê were çareser kirin.
Di warê pêşîlêgirtinê de, ji bo modelên bi turbocharger, rûnê motora bi tevahî sentetîk û sarkerê ku germahiya çêtir belav dibe lê were zêdekirin, û hêmana parzûna hewayê, hêmana parzûna rûnê, rûnê motorê û sarkerê di wextê xwe de werin guheztin.Digel vê yekê, hûn dikarin adetên ajotinê jî bi rêkûpêk biguhezînin û hewl bidin ku ji ajotina tund dûr bixin.
Dema şandinê: 04-04-23