Cartridge TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Ez kengê bi çopêyek derveyî biçim? 
Dergên bermayî yên derve û kengê karanîna wan di sala borî de bûne hin pirsên herî gelemperî ku di karsaziya turbo de têne pirsîn.Dergehên bermayî yên derve valahiya dergehê bermayiyê ji hundurê xaniyê turbîna turboyê berbi cîhek dûr vediguhezînin, ku ji heman lûlê (an boriyek jorîn) wekî ketina turbînê ya turboyê tê xwarin.Gelek avantaj û kêmasiyên vê sazkirinê hene.Yekem, û di pir rewşan de, kêmasiya ku piraniya xwedan Subaru dilteng dike, lêçûn e.Hûn ne tenê lêçûn li nûvekirina turboya xwe bi navgîniya meclîsa wastegate zêde dikin lê lêçûnek zêde ya boriyên xwerû jî heye.Ji ber sêwirana Subaru, ji gelek wesayîtan sazkirina/çêkirina boriyên ji bo yekîneyên çopê yên derveyî dijwartir e.Naha pargîdan hene ku ji bo karanîna dergehên bermayî yên derveyî lûleyên xwerû yên bi flangeyan pêşkêşî dikin, lêbelê, ji ber cûdahiyên di flangeya têketinê de li ser bermayên cihêreng, ev ne gerdûnî ne.Feydeya herî mezin a sazkirina deriyê derveyî bihêzkirina aramiya kontrolê ye.Di otomobîlên hespê pir zêde de pêdivî ye ku meriv portek têra xwe mezin ji bo vekêşana çopê hebe ku hewildana karanîna sazûmanek hundurîn bi tenê nepraktîk e.Yekeyên derveyî yên mezin dê bikaribin zexta zêdekirinê aramtir bihêlin, û ji bo ku bi tevahî vekêşin û zêdekirina zêdebûnê rawestînin çalakiyek pir hindik hewce dikin.Ev feyde ye ku gelek caran dibe sedem ku wesayitek xwedan dergehek derveyî hêzek zêde li ser turboyek dergehek hundurîn hilberîne, û bi vî rengî tê zanîn ku ji derve bêtir hêzek tevahî hildiberîne.Bi gelemperî bi sêwirana turbo-ya rast û birêkûpêkkirina rast, bi rastî hewce ne hewceyî derve ne heya ku rêzikên hêzê li ser yek sazûmanek turbo-ya 600 an mezintir HP-yê, û li ser turboyên cêwî 900 an mezintir HP-yê zêde nebin.