Cartridge RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Supercharger çawa cûda ye?
Supercharger di heman demê de hêzê bi zorê zêde hewayê di motorê de zêde dikin, lê turbîn ji hêla motorê bixwe ve tê rijandin.Ew bê dereng in, bêtir torque û dengek ecêb hildiberînin, lê ne ew qas bikêr in.

Derengiya turbo çi ye?
Ji ber ku gazên eksê yên di rêzikên leza nizm de ne bes in ku çerxa turbînê ya turbochargerê bimeşînin û bi vî rengî zexta zêde ya têr di kompresorê de ava bikin, bandora tevahî ya turbocharger tenê di rêzikên leza navîn de pêk tê.Ji ber ku mîqdara sotemeniya ku tê derzîkirin li gorî zexta zêdekirinê tê adaptekirin, ajokar hîs dike ku otomobîl tenê hêdî hêdî bilez dibe (derengiya turbo).Di turbochargera hevpar a îroyîn de, şarjkera VTG de, ev derengiya turbo hema hema bi tevahî ji hêla pêlên rêber ên verastkirî yên li ser turbînê ve tê rakirin.Pêlên turbînê bi rêza leza têkildar re adapte dibin, ku di leza hindik de jî torkek bilind a tûrbînan dihêle.Biturbo bi rengek cûda dixebite, bi du turbochargeran re derengiya turboyê berovajî dike: şarjkerek piçûk a tansiyona bilind ji bo rêzikên leza nizm û şarjkerek tansiyona nizm ji bo rêzikên leza bilind.Bi biturboya elektrîkê re, şarjêra piçûk ji hêla motorek elektrîkê ve jî tê piştgirî kirin.

Cûdahiya di navbera turbochargerek gaza eksê û kompresorê de çi ye?
Kompresor bi awakî mîna turbochargerê dixebite: bi pêçandina hewaya ku tê de tê kişandin. Lêbelê, ew rasterast bi zincîre, kember an ajokarên gemarê bi motorê ve tê girêdan û bi vî rengî ji hêla wê ve tê ajotin.Bi saya ajokera mekanîkî, kompresor xwediyê avantajê ye ku di leza kêm de jî tavilê bersivê dide.Bi saya teknolojiya VTG û karanîna du turboyan, ev pirsgirêk bi giranî bi şarjkera gaza eksê ji holê tê rakirin.Digel vê yekê, ji ber karanîna gaza derzê ji kompresorê bikêrtir e.