Kartridge GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Kurte Danasîn:

Newry Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 Bo VOLVO FL10, D10A320 Otobus, L150C Wheel Loader, D10A Truck, FM10, TD102 Various


Detail Product

Tags Product

Kartridge GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Mal
ÇERÊ TURBÎNÊ: K418
WHEEL COMPRESSOR: C355
BARING HOUSING: HT250 GARY IRON

Hejmara Part 434251-0014
Jimareya Partê veguherîne 434251-5014S
Hejmara OE 100420001
Modela Turbo GT4288N
Turbine Wheel 436259-0001 (Ind. 82. mm, Exd. 68.1 mm, Trm 69, 11 Blades)(101100001)
Comp.Teker 434354-0006 (434354-0008)(Ind. 63.45 mm, Exd. 87.00 mm, Trm 9.8, 6+6 Blades, Superback)(102400003)

Applications

VOLVO FL10, D10A320 Otobus, L150C Wheel Loader, D10A Truck, FM10, TD102 Various
Garrett GT4288 Turbos:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
VOLVO: 11033937

Agahiyên Têkildar

Ma piştî ajotinê divê kulîlka min a turbo/exhaust sor bibiriqe?
Erê, di bin hin şert û mercên ajotinê de tîrêjê turbo/exhaust dikare sor bibiriqe.Germahiya gaza eksozê di bin şert û mercên xebitandina barkirina bilind de dikare bigihîje 1600F;ango kişandin, ajotina ber bi jor a dirêjkirî, an şert û mercên dirêjkirî yên rpm/boost.

Ez çawa dikarim rêjeya xweya berhevkirinê rast bikim?
Awayê herî hêsan û herî bibandor ji bo pêkanîna vê yekê bi karanîna pistonên pêçandî yên bilind/kêmtir, û/an jî bi karanîna gûzek serê bi qalindiyek cûda ye.

Ez dixwazim hêza x-ê çêkim, divê ez kîjan kîtê turbo bistînim?An jî kîjan turbo çêtirîn e?
Turbochargerek hilbijêrin ku hûn performansa xwestinê bi dest bixin.Performans bersiva zêdekirinê, hêza lûtkeyê û qada tevayî ya di binê kêşeya hêzê de vedigire.Faktorên biryarê yên din dê serîlêdana armanckirî vehewînin.Kîta turbo ya çêtirîn ji hêla ku ew hewcedariyên we çiqas baş pêk tîne ve hatî destnîşan kirin.Kîtên ku bêyî guheztinê li ser diqelişin ger ku hûn xwediyê kapasîteyên çêkirinê nebin çêtirîn in.

Cûdahî û sedem li pişt hilgirtina 360 û 180 pileyî çi ye?
BV35, BV39, KP35 & KP39 ya orîjînal hilgirtina lêdanê sêwirana 180 pileyî bû, ji ber ku girtina rûnê qada paşîna vekirî pirsgirêkek bû.
Di serîlêdanên turbo yên nû yên OE de, sêwirana 180 pileyî naha ji holê rabûye û bi sêwirana 360 pileyî ve hatî guhertin, ev yek bûye sedema zext û rûnkirina neftê çêtir.


  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne